Задачи:
Скорость – как основной критерий и требование.

Скорость – как основной критерий и требование. Вот, что говорит Алексей о задачах, с которыми должно было справляться искомое программное решение:

Мы искали программу, которая позволяла бы осуществлять приёмку, отгрузку, проводить инвентаризации максимально быстро и которая справлялась бы с нашей номенклатурой. Весь наш бизнес построен на срочных заказах – когда клиент готов платить огромные деньги за то, чтобы деталь была доставлена без задержки. То есть, как только запчасть появляется у нас, она тут же, без проволочек, должна уехать куда-нибудь в Красноярск.
Например, человек выигрывает тендер на разработку золотых приисков. Он берёт в лизинг большие машины IVECO, которые вывозят породу. И у него на двух машинах из 6 ломается соединительный привод. У владельца грузовиков есть сроки. Если он не укладывается в эти временные рамки, то лишается права на разработку прииска.

Этой детали в России нет. Клиент заказывает у нас сразу по две запчасти на остальные грузовики, так как нельзя, чтоб и другие машины встали. Мы находим одну запасную часть в Австралии, одну в Латинской Америке, 2 в США, 4 в Италии. Сами организуем чартерные рейсы – доставку в Москву. Отсюда новым чартером, отправляем заказ в Красноярск.

Если брать в расчёт стоимость детали по отношению к доставке, то доставка стоила порядка 12 тысяч евро, а сама деталь тысячу. Важна скорость. Люди готовы платить в 10–20 раз больше, лишь бы у них не простаивала техника в поле.

Сейчас на складах компании «ИТАЛ ТРАК» в работе 4 лицензии «Склад 15» – 2 полных и 2 расширенных. Инвентаризации проводятся с помощью терминалов сбора данных с установленной расширенной лицензией. Документ пересчёта загружается на ТСД, и кладовщики работают одновременно на нескольких мобильных устройствах – коллективная работа. Приёмка и отгрузка осуществляются на двух мобильных устройствах с установленной полной версией программного обеспечения «Клеверенс», чтоб не терять в производительности из-за обработки огромного количества строк.

А развернулись достаточно быстро – в течение двух недель. Начали со второго склада – с «ИТАЛ ТРАКа». В принципе, оказалось всё очень просто. Были опасения, что затянется, что не зайдёт, так как был опыт работы с другими решениями, которые лишь “головняк” создали. И так пробовали с ними, и сяк – ничего не вышло. Только людей отвлекало. С «Клеверенс» очень быстро завелось: на первом складе мы буквально месяц отработали с 1 терминалом на всё про всё. А на следующий месяц уже подключили основной склад и докупили ещё терминалов. Вход в «Клеверенс» очень простой оказался, очень лёгкий.

Тем более, в начале внедрения у нас складского хранения по объёмам было где-то на 60–70 миллионов. А весь остальной оборот был в сквозных отгрузках, как мы их называем. Это когда детали поступают к нам, распределяются сразу по клиентам и, не задерживаясь, отгружаются в транспортные компании.

На первом этапе приходилось работать с ТСД, но при этом проверять по Excel, под кого запчасти пришли, либо по 1С. Долго и ненадёжно. Второй этап уже доработали: делали ячейку с названием клиента, и с разных поставок туда складировали. Как только заказ полностью заполнялся, отгружали заказчику. То есть дописали механизм в самом ПО «Клеверенс», и теперь программа берёт данные и значения под клиента и передает их на терминал. Кладовщики полностью отказались от компьютеров, всё на ТСД есть.

Сейчас компания «ИТАЛ ТРАК» увеличивает количество остатков на складе. Старается ввести товарный запас, чтоб в наличии всегда были популярные запчасти. Планируется открытие склада в Воронеже. Соответственно, к уже имеющимся 6 терминалам сбора данных добавятся новые.

По словам руководителя отдела внедрения, не хватает автоматического восстановления документа в случае потери обмена с учётной системой из-за обрывов связи. Документ теряется, приходится вручную подгружать.

Всё, что нам необходимо, уже было заложено в софте. Нельзя найти специалиста, который возьмет деталь и скажет, что это такая-то деталь. В случаях потери ШК детали всё уходит в металлолом, потому что идентифицировать их просто невозможно. Раз в год примерно по пол тонны сдаём.

Поэтому хотим сделать печать этикеток сразу с терминала. Бывает, что иногда находим мятую или рваную этикетку. И если удается её штрихкод прочитать, то хотелось бы сразу приклеивать дополнительный ШК. Этот этап сейчас в разработке. Думаю, что к осени уже всё отладим. Уже что-то печатают, но не встроено полноценно в работу.

Я перечитал все статьи на сайте «Клеверенс» перед установкой, сам занимался внедрением ПО. Были сложности относительно серверного соединения: раньше работали через COM-порт. Сейчас работаем через WEB-интерфейс, эти проблемы ушли. Ещё была неправильная настройка бизнес-процессов. Всё методом научного “тыка” делалось.

Результат получили лучше, чем у других решений, сразу. То есть, если и были ошибки, их можно было поправить прям вживую. Но в самом начале прям вот до злости доходило: техподдержка, конечно, очень медленно работала. Потому что менялись операторы, не было такого онлайн контакта. Нужно было час, а то и два, ждать ответа. Ещё через час какое-то решение получать, это решение не работало. Я опять уточнял. И так по кругу. Решение проблемы затягивалось на 6 часов. А при наших скоростях – это слишком долго. Сейчас такой проблемы нет. Было последнее обновление, были ошибки. Но их решили сразу, минут за 20. Плюс я подписан на Telegram канал «Клеверенс», по возникающим вопросам там находил технический отклик и полное описание проблемы. Даже не понадобилось в ТП обращаться.

Интервью с IT-директором компании

Мы знаем, что информации много, а каждый бизнес уникален, поэтому предлагаем разобраться вместе

Дмитрий Весельский

Специалист по автоматизации склада

Больше 20 лет мы помогаем компаниям автоматизировать учет