Спецпроект: «Кирóвка» летит в Китай!

Спецпроект:
«Кировка»
летит в Китай

Тестируем решение для маркировки обуви прямо на китайской фабрике. Нетерпеливым ответим сразу — всё работает,
можно заказывать, для остальных наш подробный рассказ ниже.

Заказать решение

Смотреть полное видео

О нас

«Клеверенс» никогда не останавливается на достигнутом. И хотя «Честный знак» уже официально подтвердил работоспособность «Кировки», мы решили проверить программу в бою, прямо на фабрике в Китае! Что может быть актуальнее?

Cамолётом, поездом, автотранспортом и ногами преодолели наши эксперты

21 376 км

12 часов

Жёсткого тестирования прямо на конвейере фабрики

25 кг китайской еды

Съели

5 дней

Превозмогали невзгоды путешествия

Поездка в цифрах

(мы сами в шоке)

Получите консультацию по маркировке за рубежом

Наши герои

Никита Григорьев
Руководитель отдела маркетинга Клеверенс
Каждый день думаю о том, как донести информацию о простой и эффективной маркировке. Сейчас вопрос встает как никогда остро. Проект в Китае кажется мне отличной возможностью рассказать о маркировке на деле.
Александр Бушнов
Бизнес-аналитик Клеверенс
Разработка софта занимает много времени. Чтобы глаз не замыливался нужно постоянно видеть работу решений на практике. Для этого и еду в Китай. А еще люблю китайскую еду, грех не поехать.

Часть первая: дорога в Китай

Начало

Мы стартовали из Московского Шарика. Подготовка была оперативной, на сборы у нас были всего сутки. Для тестирования взяли комплект оборудования и лицензию «Кировки — Зарубежный склад», а для съёмок арендовали петличку, портативный рекордер и экшен-камеру.

Итак: зал ожидания, билеты, трап самолёта, 9 часов в небе и мы на другой планете. В целом Гуанчжоу напоминает Москву, крупные мегаполисы похожи. Но масштаб всё равно удивляет: везде чувствуется гигантомания начиная от здания аэропорта заканчивая громадами новых жилых районов.

Купили местные симки. Заходим в сеть, «Великий китайский файрвол» на чеку — Google не работает. Ставим VPN — всё работает, хоть и чуть медленнее.

Кстати, сервисы Яндекса работают без VPN, но половина ссылок из выдачи поиска просто не открывается. Вот такие дела.

А ещё никто не предупредил нас, что это настоящие субтропики. Но времени на адаптацию у нас не было, необходимо было лететь в город Вэнлинь, где и находилась наша главная цель.

Приехали, очень жарко!

Работа через файрвол

Второй перелёт прошёл плавно. После заселения в гостиницу познакомились с нашими китайскими коллегами – Джуди и Ли. В их компании мы провели вечер, обсудив за ужином детали предстоящего посещения фабрики.

Часть вторая: работа кипит

Рано утром у гостиницы нас подобрал новенький «Пежо» Ли и мы поехали на обувную фабрику.

Как же мы этого ждали! Наше путешествие выдалось совсем непростым, но теперь все трудности остались позади и можно было приступать к работе.

Приехали на фабрику

Фабрика

Что из себя представляет среднестатистическая фабрика по производству обуви в Китае?

Обычно это большое здание четырёх-пяти этажей. Каждый уровень выделен под конкретные цели со своим набором операций.

1

Уровень

Склад и разработка лекал.

2

Уровень

Раскройка, создание основных форм.

3

Уровень

2 конвейера по сборке и упаковке готовых изделий и зона контроля качества.

4

Уровень

Склад готовой продукции.

О какой-то сумасшедшей автоматизации говорить не приходится.

Да, есть конвейер, на котором все операции разбиты до небольших субопераций. Да, большая часть работы выполняется при помощи специализированных механизмов. Но все равно основной работник тут не машина, а человек.

Кстати, наши китайские коллеги попросили отметить, что на фабрике работают исключительно совершеннолетние.

Нужно решение по маркировке?

Часть третья: Кировка

Как происходит маркировка обуви сейчас?

На линии сидят несколько девушек с заранее распечатанными штрихкодами. Линия идет довольно спокойно.

Работник оклеивает этикетку на коробке, потом этикетку, прикрепленную к ботинку. На одну пару уходит где-то 10-15 секунд.

В чём проблема?

При плотном потоке, сотрудники не успевают находить нужные этикетки. В итоге часть коробок приходиться отставлять в сторону для дальнейшей проверки.

При этом нету никакой гарантии, что дальше по ленте всё ушло без ошибок.

«Кировка» решает проблему

Мобильная автоматизация процесса позволяет полностью исключить ошибки. Программа со 100%-й точностью отслеживает верность наносимой маркировки.

При этом скорость конвейера никак не мешает использовать ТСД и принтер в оклейке коробок с обувью.

Оставить заявку на «Mobile SMARTS: Кировку»

Часть четвертая: агрегация

После маркировки все коробки нужно агрегировать в короба для дальнейшей транспортировки. «Кировка — Зарубежный склад» и тут пригодится. Весь функционал уже заложен в коробочную версию продукта.

Когда в Китае будет агрегирована коробка, в офисе в России уже будут знать о фактическом наличии товара, благодаря «Кировке».

Агрегация

Китай

Впечатления

Китай очень быстрый. Это и про местные электрички, которые разгоняются до 300 км/ч и про ВВП, который гонит вперёд. Очевидно мы не увидели и десятой части всего, что происходит в этой стране, но даже то, что увидели сильно впечатляет.

Учитывая, что ещё 20−30 лет назад это была буквально нищая страна, то как выглядит современная поднебесная поражает.

Динамика сумасшедшая, неудивительно, что работа с Китаем приносит огромные деньги. Но она же несет риски и неопределенности.

А что с «Кировкой», то она поможет промаркировать обувь не только в Китае, но и в любой другой стране мира.

Ждите скоро путешествие «Кировки» продолжится.

Ищете решение для маркировки обуви?
Получите профессиональную консультацию нашего эксперта, который поможет подобрать оптимальный вариант.

Получить

Ключевые преимущества Кировки

Без границ

Не надо думать как передать уже заказанные коды маркировки в другую страну.

Простой запуск

Используйте готовые этикетки или печатайте прямо на производстве за границей на любом принтере.

Без ошибок

Автоматизированный контроль нанесения этикеток на предприятии за рубежом.

По правилам

Полное соответствие всем требованиям национальной системы маркировки «Честный знак».